Mistel S1
ICM1:4848101Junkers Ju 88
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Referência real — Mistel S1
Família / tema: Junkers Ju 88
O Mistel S1 não era a arma explosiva operacional em si; era a versão de treino usada para ensinar pilotos a controlar e separar um conjunto composto. Um Bf 109F-4 era montado sobre um Ju 88A-4 através de uma estrutura de suportes.
Mistel S1 — Bf 109F-4 + Ju 88A-4
O Mistel S1 não era a arma explosiva operacional em si; era a versão de treino usada para ensinar pilotos a controlar e separar um conjunto composto. Um Bf 109F-4 era montado sobre um Ju 88A-4 através de uma estrutura de suportes.
O conceito Mistel nasceu da tentativa alemã de transformar células de bombardeiros excedentes em cargas guiadas por um caça superior. O S1 mantinha Ju 88 tripulado/funcional para treino em vez da enorme ogiva das versões de combate.
Fotografias de época mostram configurações em solo com trem do Bf 109 por vezes estendido; a escolha depende da aeronave e do momento representado.
O ICM 48101 combina um Ju 88A-4 moderno da ICM com um Bf 109F-4 mais antigo. Reviews apontam o Ju 88 como excelente e o 109 como simplificado, com cockpit e wheel wells mais fracos. O alinhamento dos três suportes e a relação geométrica entre os dois aviões são críticos.
Mistel S1 — a versão de treino
Schulmistel S1 identifica a combinação de treino formada por um Messerschmitt Bf 109F-4 montado sobre um Junkers Ju 88A-4. Ao contrário do Mistel 1 operacional, o Ju 88 inferior conservava o nariz/cockpit normal em vez de receber a grande ogiva de carga oca. A distinção é fundamental: esta caixa não representa um Ju 88 explosivo pronto para atacar.
O conceito Huckepack ligava as duas aeronaves por três suportes principais e por sistemas de comando. O piloto no caça superior controlava o conjunto; o treino precisava de reproduzir massa, visibilidade, comportamento e separação sem sacrificar uma célula carregada de explosivos. O primeiro desenvolvimento começou em 1943 e preparou as tripulações para os conjuntos Mistel usados operacionalmente em 1944/45.
O resultado em 1:48 é praticamente uma pequena estrutura de engenharia: duas aeronaves completas, três pontos de ligação, grande altura e enorme envergadura visual. A exatidão depende tanto da geometria do conjunto como do detalhe de cada avião.
S1 versus Mistel 1
Erro a evitar: não descrevas nem equipes este S1 como bomba guiada operacional. A própria designação Schulmistel e o nariz normal do Ju 88 identificam a função de instrução.
A caixa ICM 48101
A caixa de 2022 reúne os kits ICM do Ju 88A-4 e do Bf 109F-4 com as peças específicas de ligação. São cerca de 280 peças e o conjunto terminado atinge aproximadamente 421 mm de envergadura no Ju 88. As duas marcações fornecidas mantêm esquemas semelhantes, coerentes com o número limitado de Schulmistel documentados.
- Construir os aviões separadamente. Fecha, alinha e testa trem e hélices antes de qualquer suporte Mistel.
- Reforçar pontos de ligação por dentro. Se necessário, acrescenta pinos discretos nos suportes; o Bf 109 não deve depender apenas de uma película de cola.
- Fabricar um gabarito de altura e incidência. Mantém Ju 88 nivelado e Bf 109 centrado no eixo, com asas paralelas em planta.
- Pintar antes da união final. Termina camuflagem, decalques e verniz de cada aeronave, deixando limpas as superfícies de colagem.
- Unir por etapas. Fixa o suporte principal, confirma alinhamento e só depois fecha os restantes. Adiciona cabos e peças finas no fim.
Planeia desde já uma base rígida e espaço de exposição. O conjunto é alto, largo e vulnerável; a base deve apoiar o Ju 88 sem transmitir esforço lateral ao Bf 109.
Pintura e apresentação do conjunto
O Ju 88A-4 e o Bf 109F-4 devem ser tratados como duas células com histórias próprias. Segue as marcações da caixa, confirma fotografias e mantém diferenças subtis de brilho, retoques e desgaste entre ambos.
- Ju 88: cockpit RLM 66, estrutura/poços conforme documentação do A-4 e escape intenso atrás dos Jumo 211.
- Bf 109F-4: cockpit RLM 66, poços e trem segundo fábrica/período; evita aplicar detalhes de um G-6.
- Suportes: pinta como componentes funcionais metálicos, com desgaste localizado nas uniões, não como andaime enferrujado.
- Geometria: verifica que hélices têm espaço visual e que o caça não parece inclinado ou deslocado para um lado.
- Base: uma placa de dispersal ou oficina de instrução conta melhor a função S1 que uma cena de ataque com ogiva inexistente.
A documentação do ICM 48101 e as fotografias de Schulmistel devem prevalecer sobre imagens genéricas de Mistel 1/2, muitas vezes legendadas sem distinção.
Identificação desta caixa
Modelo da caixa: Mistel S1 / Schulmistel S1
Combinação: Bf 109F-4 + Ju 88A-4 tripulado
Família no stash: Junkers Ju 88
Escala: 1:48 · Fabricante: ICM · Ref.: 48101
Guia de referência para esta caixa
Confirma sempre a subvariante e a aeronave/época antes da pintura. Em aviação, cockpit, motor/nacelles, trem, armamento, antenas, canopy e stencils mudam frequentemente dentro da mesma família.
Na tua coleção
| Kit | Marca | Ref. | Escala | Extras |
|---|---|---|---|---|
| Mistel S1 | ICM | 48101 | 1:48 | 0 |