Fairey Barracuda Mk.II
Trumpeter1:4805825Fairey Barracuda
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Referência real — Fairey Barracuda Mk.II
Família / tema: Fairey Barracuda
O Barracuda foi o principal torpedo-bomber monoplano britânico da Fleet Air Arm em parte importante da Segunda Guerra Mundial. A asa alta, o trem peculiar e os grandes flaps Fairey-Youngman davam-lhe uma aparência pouco elegante mas muito funcional.
Fairey Barracuda
O Barracuda foi o principal torpedo-bomber monoplano britânico da Fleet Air Arm em parte importante da Segunda Guerra Mundial. A asa alta, o trem peculiar e os grandes flaps Fairey-Youngman davam-lhe uma aparência pouco elegante mas muito funcional.
Participou em operações contra o Tirpitz, em missões anti-submarino, reconhecimento e ataque naval. Mais de 2.500 foram entregues, mas nenhum exemplar completo sobreviveu.
O Fleet Air Arm Museum reconstrói DP872 a partir de peças recuperadas de vários wrecks. Para modelismo, esse projeto é ouro: mostra estrutura, cockpit, asas, flaps, trem e materiais de uma aeronave real sem os compromissos de uma restauração voável.
A Trumpeter 05825 em 1:48 merece atenção especial aos flaps Fairey-Youngman, poços/trem, cockpit triposto, radiador, dobragem das asas e armamento naval. Decide cedo se vais representar asas abertas ou dobradas e flaps em posição de voo ou de ataque.
Fairey Barracuda Mk.II
A caixa 05825 representa o Barracuda Mk.II, versão decisiva da família. Concebido para substituir o Albacore, foi o primeiro torpedeiro e bombardeiro de mergulho monoplano inteiramente metálico da Fleet Air Arm. O protótipo voou em 7 de dezembro de 1940, mas a combinação inicial com o Rolls-Royce Merlin 30 revelou falta de potência. O Mk.II adotou o Merlin 32 e tornou-se a variante produzida em maior número.
A asa alta permitia boa visibilidade para baixo e libertava a fuselagem para torpedo, bomba ou cargas de profundidade. Os enormes flaps Fairey-Youngman serviam também como travões de mergulho; o trem alto e angulado, o radiador sob o nariz e o cockpit de três lugares explicam a aparência singular do aparelho.
O episódio mais conhecido ocorreu em 3 de abril de 1944, na Operação Tungsten, quando Barracudas de vários esquadrões da Fleet Air Arm atacaram o couraçado Tirpitz na Noruega. O tipo também realizou patrulha antissubmarino, minagem, reconhecimento e ataque no Mediterrâneo e Extremo Oriente. Foram construídos 2.602 Barracudas de todas as versões, mas não sobreviveu nenhum exemplar completo.
O que distingue o Mk.II
Não confundir: o Mk.I tinha Merlin 30 e desempenho insuficiente; o Mk.III introduziu radar antissubmarino e alterações de equipamento. A caixa 05825 é um Mk.II.
A caixa Trumpeter 05825, molde de 2024/2025
É um molde novo em 1:48, não uma reedição do antigo kit FROG/Novo. A Trumpeter declara mais de 190 peças em nove sprues, uma pequena folha de fotogravura, 258,6 mm de comprimento e 312,6 mm de envergadura. A gravação é fina e o tamanho final permite desenvolver o cockpit triposto e o complexo trem sem perder presença.
- Estudar o interior completo. Testa as metades da fuselagem com os três postos, pisos, anteparas e glazing lateral antes de pintar.
- Definir flaps e asas. Monta a estrutura interna e confirma que os dois lados ficam com o mesmo ângulo.
- Fechar o nariz sem degrau. Radiador, capot inferior e fuselagem devem formar uma linha contínua; corrige por dentro.
- Usar um gabarito no trem. Mede altura das pontas das asas e apoio das rodas para evitar o Barracuda inclinado.
- Instalar carga e antenas por último. A configuração externa deve corresponder à marcação escolhida.
O cockpit é muito visível, mas a geometria dos flaps e do trem define a credibilidade do modelo. Trata esses três conjuntos como subprojetos independentes e junta-os apenas depois de todos passarem a montagem a seco.
Cores, materiais e desgaste naval
Um Barracuda Mk.II europeu aparece normalmente no Temperate Sea Scheme: Extra Dark Sea Grey e Dark Slate Grey sobre Sky, com variações de padrão e marcações conforme a fase da guerra. Aparelhos antissubmarino e do Extremo Oriente podem apresentar configurações diferentes; a folha de decalques deve ser cruzada com fotografias.
- Cockpit: Interior Grey-Green nas áreas estruturais, instrumentos e caixas em preto, assentos, cintos, cabos e extintores com cores próprias.
- Poços e trem: confirma fotografias e instruções; não uses Interior Grey-Green por regra automática em todas as superfícies.
- Exterior: varia ligeiramente painéis metálicos, zonas de tela e superfícies muito pisadas, mantendo o padrão legível.
- Weathering: escape do Merlin, óleo no ventre, desgaste nos acessos e sujidade nas rodas. O ambiente de porta-aviões acrescenta sal e humidade, mas também manutenção frequente.
O projeto de reconstrução do Barracuda II DP872 fornece imagens excecionais de estrutura, trem e cockpit; para pintura operacional, usa fotografias de época da matrícula escolhida.
Identificação desta caixa
Modelo da caixa: Fairey Barracuda Mk.II
Família: Fairey Barracuda
Escala: 1:48 · Fabricante: Trumpeter · Ref.: 05825
Molde: novo, lançado em 2024/2025
Guia de referência para esta caixa
Confirma sempre a subvariante e a aeronave/época antes da pintura. Em aviação, cockpit, motor/nacelles, trem, armamento, antenas, canopy e stencils mudam frequentemente dentro da mesma família.
Na tua coleção
| Kit | Marca | Ref. | Escala | Extras |
|---|---|---|---|---|
| Fairey Barracuda Mk.II | Trumpeter | 05825 | 1:48 | 0 |